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开头：中原时报天元证券_交易指令流转机制与实盘执行流程说明
本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报谈
近日，德国豪华汽车制造商良马集团文书了一项首要东谈主事决议，现任坐褥业务负责东谈主米兰·内德利科维奇将于2026年5月14日慎重接替奥利弗·皆普策，担任集团贬责董事会主席（即首席施行官），任期至2031年。
在业内看来，这次指引层更替接洽提前近两年公布，为阛阓与里面提供了明确的过渡预期。它并非搪塞危急的仓促之举，而是良马在电动化转型进入最为关键的“深水区”时，一次主动的政策性东谈主事布局。内德利科维奇的中枢服务是确保公司史上最大范畴的“新世代”（Neue Klasse）电动化政策，从宏伟蓝图升沉为大众阛阓，极端是中国阛阓上的量产到手与生意到手。
坐褥大家接棒
良马集团的这次CEO交棒，真切反应了其在行业百年变局中对本身基因的再行扫视与对将来中枢竞争力的再行锚定。这不单是是一次简便的东谈主事变动，更是公司政策重点从“工夫创新引颈”向“范畴与成果制胜”的一次转向。
伸开剩余83%现年61岁的奥利弗·皆普策的任期（2019—2026）流畅了大众汽车产业的剧烈泛动，他上任之初便遭逢新冠疫情大众大流行，随后是不息的半导体繁重、供应链重构以及地缘政事波动。在这些挑战中，皆普策保持了良马集团的财务韧性与运营踏实。
有关词，其任内最具历史真谛真谛的有接洽，莫过于全力激动并建造了“新世代”技俩行为良马集团面向2030年的中枢政策。该技俩远不啻于一系列新车，它代表着良马在车辆架构、电驱系统、电板工夫、电子电气以及轮回可不息鸿沟的全面更正，总投资高达数百亿欧元。
同期，皆普策将这一政策的成败与中国阛阓深度系结。他任职期间七次访华，累计在华过问跨越千亿元东谈主民币，将沈阳坐褥基地升级为良马大众最大的坐褥关键和“新世代”车型的首发地之一。他为中国阛阓设定的方针是，2026年在沈阳投产首款量身定制的“新世代”纯电车型。这一系列动行为继任者留住了一份剖析的政策图纸，但也设定了一个必须依期达成的、极具挑战性的方针。
行将在2026年接棒的米兰·内德利科维奇，现年56岁，是一位在良马坐褥体系内成长起来的工程师和贬责者。他于1993年以坐褥筹算培训生身份加入良马，工作生存历经工艺工程师、工场筹算、质料贬责等关键岗亭，并曾到手指引莱比锡工场和慕尼黑工场的运营。2019年，他进入集团董事会，全面执掌坐褥部门。
内德利科维奇的中枢功绩是构念念并大众落地了良马的“iFactory”坐褥政策。该政策的三大支撑“精益、绿色、数字化”，共同服务于一个终极方针：完满前所未有的坐褥天真性。在他的主导下，良马大众主要工场完成了升级，大略在归拢条坐褥线上，凭阐述时阛阓需求，无缝共线坐褥内燃机、插电式搀杂能源和纯电动车型。这种“将聘请权交给阛阓，将天真性留给工场”的形状，被广宽以为是良马在工夫道路尚存不笃定性时分，对抗风险、保管盈利材干的“压舱石”。此外，他还鼎力激动东谈主工智能、数字孪生和自动化机器东谈主在坐褥中的日常应用，从制造泉源升迁成果、裁减成本并完满更高的可不息性尺度。
与皆普策偏重宏不雅政策与工夫道路的作风比拟，内德利科维奇在集团里面以其求实的作风、出色的跨部门协同材干以及对复杂制造系统真切的知道而知名。大众劳工委员会对其给以了高度信任，以为他是大略在转型中钦慕职工利益并激动变革的指引者。
良马监事会这次任命，向外界传递了明深信号。在“新世代”的居品与工夫方针一经由皆普策团队厘清之后，公司将来五年的成败，将更猛进程上取决于工业化材干、成本放手材干和大众供应链的妥当性。
“内德利科维奇的任务不是再行发明轮子，而是确保良马这架精密的机器，在更换电动引擎后，能以雷同以致更高的成果和品性开动。”汽车分析师林述成对《中原时报》记者示意，刻下，大众电动汽车阛阓的竞争焦点，正从早期的“工夫参数竞赛”转向“范畴化与成本成果竞赛”。特斯拉通过一体压铸等制造创新不休裁减成本，中国车企凭借无缺的原土供应链和快速的迭代材干占据成本上风。在此配景下，良马聘请一位坐褥大家掌舵，意在强化其行为传统豪华制造巨头的中枢上风，即精密、高效、高质料的大范畴复杂工业制造材干，并将其到手复制到电动化时期。
新帅濒临的实际战局
内德利科维奇在2026年行将接办的，是一个在光泽历史与严峻实际间勤奋均衡的良马。他的五年任期，将平直面对来自财务发挥、中枢阛阓波动以及政策技俩落地这三大战场的立体化挑战，这些挑战相互交汇，组成了一个复杂而进攻的实际战局。
从财务发挥来看，良马集团最新发布的2025年第三季度财报，突显出其在电动化转型经由中所濒临的阵痛。前三季度，集团全体营收为999.99亿欧元，同比下滑5.6%，主要受传统燃油车业务松开以及大众阛阓价钱竞争加重的双重影响。与此同期，尽管第三季度单季利润因居品结构优化完满同比升迁，但前三季度集团税前利润（EBT）总体仍录得80.56亿欧元，同比下滑9.1%。背后主要原因是上流的电动化研发过问与工场改进等本钱支拨，不息侵蚀着全体利润率。在销量结构上，集团正处于粗重退换期，大众总销量微增2.4%至179.6万辆，其中纯电动车销量达32.3万辆，同比增长10%，电动化浸透率升迁至约18%。这种“增量不增利”，以致一定进程上“以利润换阛阓”的场面，恰是刻下险些悉数处于深度转型期的传统车企所濒临的共同挑战。
在这一全局性压力中，中国阛阓行为良马大众最大单一阛阓（占其大众销量约25%），其发挥已成为决定集团将来运谈的关键，但2025年前三季度，良马在中国阛阓累计录用46.5万辆，同比下滑11.2%。
这一场面不单是是周期性波动，更反应了阛阓结构的根人性变化。以问界、瞎想、蔚来为代表的中邦原土高端新能源品牌，凭借更靠近原土需求的智能化体验、更快的居品迭代速率和天果然直销形状，正在30万至50万元的中枢价钱区间发起强力冲击，而这恰是良马X3、5系等传统利润支撑的腹地。更为严峻的是，良马刻下在中国销售的纯电车型，如i3和iX3，在强烈的价钱战和竖立战中未能展现出压倒性上风，突然者对于智能座舱、自动驾驶补助等鸿沟日益升高的期待，对良马的土产货化研发与响应速率组成了平直挑战。
因此，内德利科维奇任期内的悉数服务，都将弗成幸免地围绕“新世代”政策的到手而伸开。这既是他获取任命的中枢原因，亦然对其指引材干的终极观测。首要的工业化落地压力一经近在眉睫，首款“新世代”车型BMW iX3将于2026年3月在德国和中国沈阳同步投产。内德利科维奇必须确保这款搭载了第六代eDrive电驱、800V高压平台及全新电子电气架构的车型，在产能爬坡、质料放手和至关重要的坐褥成本上达到以致卓越预期，他本东谈主主导的柔性坐褥体系将濒临前所未有的实战进修。
与此同期，沈阳投产的“新世代”车型包含针对中国阛阓的专属想象与考量，怎么精确把捏中国突然者的专有偏好，尤其是在智能网联和数字生态方面，并将这些需求高效整合进大众研发与坐褥体系，是对良马组织敏捷性的巨大进修。面对实际的阛阓需求，良马也显表示战术天真性。据报谈，良马正接洽针对中好意思阛阓推出增程式电动车型，这是一种求实的阛阓策略，运用现存工夫快速推出能缓解里程暴躁的居品，在纯电基础要害和突然者习气十足练习之前，捍卫高端阛阓份额和利润基盘。
除了里面的财务与政策压力，外部竞争图景雷同风高浪急。监管层面，欧洲行将实施的“欧7”排放限定更为严苛，将不息推高内燃机车型的合规成本。竞争维度上，来自科技公司的跨界竞争在自动驾驶、智能座舱等鸿沟日益强烈，条目良马不仅是一家汽车公司，更要加快成为一家软件和科技公司。此外，确保电板原材料、芯片等关键供应链的踏实与成本可控，是任何范畴化电动化坐褥得以完满的前提。这一切，共同组成了内德利科维奇时期必须直面的、充满冰与火进修的实际战局。
在林述成看来，“新世代”是皆普策留住的政策任务天元证券_交易指令流转机制与实盘执行流程说明，亦然对内德利科维奇的“考试大纲”。因此，内德利科维奇的到手，将不取决于他是否提议新的颠覆性主见，而将隧谈且狰狞地由“新世代”车型的生意成败来洽商。要是在他任内，“新世代”到手完满了从烧钱技俩到利润支撑的转机，那么他即是到手的。反之，要是量产受阻、阛阓遇冷或不息巨额耗损，压力将平直指向这位“成果巨匠”。他的任期，实质上即是一场对于良马电动化蓝图能否升沉为可不息生意到手的强劲实验。
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