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川不雅新闻记者 寇敏芳天元证券_交易指令流转机制与实盘执行流程说明
1月5日，内江市资中县水南镇板桥村，血橙培植大户刘国木忙着迎接日东月西的经销商。2025年12月31日，铜梁至资中（四川境）高速公路神气（以下简称“铜资高速”）细致建成通车，算作川渝间的第17条高速公路大动脉，血橙经铜资高速运到重庆，能权臣从简时刻，进一步裁减到北上广等地的时空距离。
血橙出川的新通说念是川渝两地陆续织密路网的缩影。自2020年1月成渝地区双城经济圈修复启动以来，六年时光里，川渝两地交通连线成网，交往时刻陆续裁减，印证着成渝地区双城经济圈互联互通的无穷可能。
铜资高速航拍图。图片由蜀说念集团提供
六年连线成网，从“硬联通”到“软联通”全面协同
新年开头，重庆市永川区双石镇，200多名修复者奋战按捺，全力攻坚成渝高速公路改扩建项宗旨班竹山要道互通工程。成渝高速是四川和重庆的第一条高速公路，已通车滥觞超30年。前年，该神气全线启动篡改，建成后，成渝主通说念通行才调将拔擢至日均10万辆次。
成渝高速扩容中庸要道互通施工现场。图片由四川成内渝高速公路有限职守公司提供
推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展——这是2020年，推动成渝地区双城经济圈修复四川重庆党政联席会议第一次会议上，四川省交通运载厅、重庆市交通局达成的共鸣。6年来，成渝交通一体化发展齐是重心议题，两地先后10余次召开川渝交通调和联席会议，推动“硬联通”陆续走实。
高速公路方面，成渝高速扩容，大竹至垫江至丰齐至武隆、南充至潼南四川段等高速公路正加速修复；高铁“大动脉”正加速联通，成渝中线、西渝、成达万、渝万等高铁修复正忙；共建长江上游航运中心，推动涪江三星船闸工程开工，买通嘉陵江“黄金水说念”；航空清亮陆续冲突，梁平来去达州、梁平来去北川通用航空短途运载航路成功首航，连通川渝的通用航空短途运载航路细致盛开。如今，川渝之间已基本终了毗邻城市1小时到达。
涪江三星船闸工程后果图。遂宁市交通运载局供图
交通花样是“硬联通”，圭臬是“软联通”。规矩现在，川渝两地已发布及在编的交通行业区域地点圭臬达21项，总量居川渝区域地点圭臬首位，袒护基础花样、运载作事、协同处治等多个方面，有劲支抓成渝交通运载一体化高质料发展。两地坚抓修复“同标”，建成袒护川渝的“太旷地”一体化忠良监测辘集，投用忠良收费站200余个、车说念966条，通行效用拔擢20%。
东说念主畅其行物畅其流，从“走得了”迈向“走得好”
昔日一年，成齐的费女士已风俗在周末开启一场“说走就走”的跨城之旅——一个多小时的高铁，便从蓉城的称心切换到山城的激烈。“就像在近邻串门同样方便。”她这么态状。
两地行家自如交往的背后，是高效苟简的交通体系在支抓。自2020年底成渝高铁提速提质以来，两座超大城市间高铁已终了公交化运营超5年，两地间的时空距离裁减至62分钟。中国铁路成齐局集团有限公司成齐车站客运科科长张芸娣先容，“五年多来，成渝高铁日均开活动车组数目从87.5对增多到104.5对，日均发送搭客数目从2021年的超10万东说念主次跃升到如今超13万东说念主次，开行频次由每20分钟开出一列裁减至平均每5—10分钟开出一列。”构建起“无缝衔尾、苟简高效”的铁路客运辘集。
到2025年12月24日，成渝高铁公交化开行已五周年。图片由国铁成齐局集团公司提供
在川渝毗邻地区，26条跨省城际公交清亮勾画出“1小时生计圈”的赫然轮廓：年运载客流冲突400万东说念主次，数百万沿线行家分享跨省通勤红利。两地坚抓作事、手艺双长入，300余个汽车客运站、1123条清亮联网售票，两地公交、轨说念“一卡通”“一码通”全面本质，通过优化公交清亮，让通勤时刻裁减60%。
不仅要东说念主畅其行，也要物畅其流。成齐、重庆勾搭入选国度首批笼统货运要道补链强链城市天元证券_交易指令流转机制与实盘执行流程说明，区域物流要道能级权臣拔擢；鼓动重庆至宁波舟山江海直达航路，运载时刻裁减约5天，货色损耗率戒指在0.01%以内；褂讪滥觞川渝“水水中转”和铁水联运航路，共建外贸货色中转港，拔擢物流协同效用。
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